在几年里，利用休假的时间几乎将中央红军长征的线路全部走了一遍，从五岭逶迤腾“巨”浪，到遥看岷山千里雪，所不同的是，我的旅行往往是用飞机和汽车去丈量当年红军用布鞋血色行走所走过的地方，但即便这样，也经常会有山高路远的感觉。当然，还有一点不得不感叹的是，红军长征所途径的几乎都是风景绝美之地，而当年红军长征的时候应该没有太多悠闲的心情去欣赏这些美景吧。

重访泸定桥

今年国庆，我从海螺沟脚下的磨西镇坐越野车前往泸定县，沿着大渡河岸边平整的公路上大约开了一个多小时，而下方深谷旁的小路蜿蜒伸向远方，看不到尽头，这才是当年红军“飞夺泸定桥”所走的路，而从磨西到泸定的这段路，只是当年红军急行军不到一半的路程。

1935年5月，为了达到北渡长江的目的，中央红军北渡金沙江进入四川南部，此时的红军被限制在金沙江和大渡河之间的彝族地区，尽管川南的西昌地区可谓富足，但在国民党军队的前后堵截之下，红军难以在这片富足之地作更多的停留，唯一的出路是继续北上渡过大渡河。

当我驱车在大渡河岸边行驶时，我对当年红军的危险处境有了更深的认识：大渡河的水宽大约有近200米，而在这条河谷的周边，则是贡嘎山、二郎山、夹金山等巍峨大山，一旦红军的行动迟缓未能及时渡河，而被追兵压入深山峡谷，则极易遭到全军覆没的灭顶之灾。

在红军北渡金沙江之后，蒋介石在大渡河两岸实行坚壁清野，严防红军北渡，因此，红军在泸定桥下游160公里的安顺场只获得了一只小木船，这显然无法帮助2万红军在短期内全数过河，大渡河的下游当时有川军的重兵把守，因此，红军的唯一出路就只有上游160公里以外的泸定桥了。

兵贵神速，当时的中央军委命令林彪带领其一军团一部为左路军，已经渡河的刘伯承带领右路军，同时向上游的泸定桥急行军，最终，林彪所部王开湘、杨成武率领的红四团只用了2天半的时间就走完了这160公里山路，并且一举占领了泸定桥，这就是“飞夺泸定桥”的故事。

今天的泸定桥因此而成为了远近闻名的红色旅游景点，泸定桥一头的街区游人如织，成为了整个

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