尽管全球景气尚未复苏，特别是具经济风向指标的航空业，各航空公司皆面临了燃油居高不下、航空公司之间的激烈竞争，如何有效控管成本与找寻营运商机，成为当今航空业最重要的课题。

　　日前国际航空运输协会（IATA）发布最新航空业财务观察报告指出，全球航空业受到航空燃油居高不下影响，获利有限、较为艰困，但整体航空客运需求量持续增长，其中亚太地区的经济增长将继续超越其他地区，又以中国为主要驱动力，中国也将引领进出北美的航空出行增加。

　　美国达美航空亚太区副总裁维内‧杜布(Vinay Dube)则表示，达美航空持找寻具有创意的途径，在控制运力及成本的同时，致力于投资提升客户体验，比如达美航空收购费城一炼油厂以解决增长最快的燃油成本；此外，去年达美又收购维珍大西洋航空49%的股权。2013年，达美航空最新计划已投资超过30亿美元，用于机场设施建设以及提升其全球产品、服务和技术，以此增强乘客在空中以及地面的乘客体验。

　　他进一步指出，位于美国纽约约翰逊肯尼迪国际机场的第四航站楼便是达美最新的投资举措，全新航站楼已于上月正式开放，未来达美航空计划开辟更多从四号航站楼飞往东京、中国等地的航线，并希望天合联盟的成员都能在四号航站楼运营，包括中国东航和南航。而机场扩建项目亦标志达美航空在纽约和世界各地的投资，达美航空是纽约市最大且增长最快的航空运营商，集团对基础建设的投资有助于推动中国等旅客赴美。其他相关硬件投资项目还包括亚特兰大顶级国际航站楼、达美在西雅图塔科马国际机场和洛杉矶全新拓展的设施以及升级的飞凡贵宾室等。

　　据介绍，来自世界各地的旅客将可享受到9个全新登机口、7个翻新的登机口、扩大的值机区域、全新餐饮区域和零售商店、全新带有户外露台的达美飞凡贵宾室，以及升级的直列行李处理系统。此外，四号航站楼重建计划的第二阶段也将启动，预计2015年中完成，包括新增11个登机口，届时达美航空将独有27个登机口。

　　“在全球经济中，中国乃至亚太地区都是首屈一指的，中国的经济增长将引领往返北美的国际旅客量的增长。”维内‧杜布(Vinay Dube)表示，因此未来几年我们还会继续增加到亚太地区的航线，尤其是从美国到中国的直航航班，希望能开通亚特兰大，纽约或洛杉矶到北京、上海的航线，并通过与天合联盟的合作伙伴东航和南航等的合作，将航线网络延伸到中国内地。此外，我们在亚太的投资不仅包括新飞机和新航线，还包括客户服务方面，比如所有从中国出发的飞机上都配有全平躺座椅、所有双舱飞机上均有优越经济舱以及商务舱配用Tumi品牌旅行套装及威斯汀机上天梦之床等。（文/刘欣怡）