美国和日本上周五宣布就“开放空域”达成一致，该协议将放开准入、并取消对各自市场上运营的航空公司和航班数量的大部分限制。

　　这一扑朔迷离的交易的达成，要归功于美日航空公司跨太平洋合资企业的反垄断豁免。全日空希望与联合航空及大陆航空结成联盟，日本航空则有意与美国航空或达美航空组建合资企业，美航和达美都在就购买股权进行磋商。这一条约将取代 1952 的一份双边飞行服务协议，该协议曾于 1998 年进行过扩展。

　　新协议的生效时间框架尚是未知数，但记者了解到，各方都寄望于 2010 年 10 月，也是东京羽田机场第四条跑道的开放时间。美国方面同意这项协议的关键因素，是进入东京封闭的羽田机场，该机场已经向美国航空公司关闭达 30 多年。根据这项协议的条款，美国的航空公司将从 10 月起在羽田机场获得四个每日往返时段。

　　日本国土交通大臣前原诚司称，达成此项协议“意义极为重大”，因为“日美航线是日本最大的航空市场”。