新加坡航空将在未来几个月内调整航线网络。此次调整既包括在一些航线上增加航班，同时也包括停运飞往巴基斯坦和中国南京的航班服务。

　　本次调整将从本月开始陆续执行。12月18日起，新加坡-莫斯科-休斯顿航线将从每周四班增至每周五班。

　　自2010年1月19日起，新加坡-纽瓦克直飞航班将从目前的每周五班恢复成每日一班。

　　新航已于稍早前宣布，慕尼黑将于2010年3月末开始的北半球夏季航班时刻起，成为新航航线网络的最新目的地。新加坡-慕尼黑-曼彻斯特航线为每周五班。由此，飞往曼彻斯特的航班将由目前的每周三班增加至每周五班。

　　此外，从2010年夏季航班时刻开始，飞往科伦坡和达卡的航班服务将从目前的每周五班增加为每日一班。

　　同时，2010年3月和6月，飞往孟买和德里的航班频率也将分别增加。前往这两座印度城市的航班将从目前的每周11班，增至每日两班。

　　飞往首尔的航班服务将从2010年6月起由目前的每周14班，增至每周18班，其中一个每日航班继续飞往旧金山。

　　另外，正如此前宣布的，新航将从2010年10月末开始运营飞往东京羽田机场的每日两班航班。此举是对当前每日两班飞往东京成田机场的新航航班的有力补充（其中一班经停东京后继续飞往洛杉矶）。

　　同时，新航也做出了艰难的决定，分别停止运营飞往巴基斯坦和南京的每周两班航班。最后一班新加坡-卡拉奇-拉合尔航班将于2010年2月17日起飞，而最后一班新加坡-南京航班将于2010年3月26日起飞。尽管停运航线令人遗憾，但是鉴于这两条航线的表现，这个决定非常必要。新航将协助受到影响的乘客更改旅行计划。

　　新航航线网络中的某些目的地的航班频率也将减少。自2010年1月起，飞往胡志明市的航班将从现有的每周18班缩减为每周14班；飞往吉隆坡的航班将从现有的每周24班缩减为每周17班。但是，就新航集团整体而言，新加坡-吉隆坡航线的航班频率仍保持在每周54班，这主要归功于胜安航空将接手其中一个新航每日航班。

　　尽管不断有迹象显示旅客需求正在恢复，但是我们所处的运营环境仍很严峻，特别是收益方面面临很大压力。新航将在航线网络内继续根据需要安排运力，如有变更，我们也将在第一时间通知乘客。