紫罗兰飞机将从武汉的天空彻底消失,取代它的将是一只火红的凤凰。

　　11月30日,在没有竞争对手的情况下,东星航空有限公司（简称“东星航空”）2312万元的航空器材等资产标的被中国国际航空股份有限公司（简称“国航）拍走,加上此前已经“接收”的部分飞机和工作人员,国航几乎是把东星航空“一网打尽”了。

　　至此,国航兵不血刃地杀入武汉的天空。在金融危机背景下,国航开拓国内市场的动力前所未有地充足,而航空客流量刚刚突破1000万大关的武汉显然已成为国航的首选之地。

　　不过,南航、东航两大竞争对手已经瓜分了这个华中重镇60%以上的客源,国航又如何后来居上？

　　国航如愿拿下东星航空

　　饱受磨难的东星航空使出浑身解数也没能挽救自己免于破产清算的命运,而3个月后,它的接手人仍然是那个当初差点成为“白马骑士”的中国国航。

　　11月30日,在东星航空的管理人所在地武汉市交通委员会大楼里,东星航空的部分航空类资产包括机供品、航材消耗件等进行二次拍卖。虽然有一位自然人进行了竞拍登记,但这依然是一次没有竞争对手的拍卖:从国航第一次举牌到最后落槌,3分钟的时间里无人出价。

　　这次拍卖后,东星航空的航空类资产已经处理完毕,“只剩下东星国际大酒店目前还没有找到下家,所以拍卖时间也不确定。”东星航空破产管理人委托的律师、湖北山河律师事务所合伙人张杰对时代周报记者表示。

　　今年8月26日,武汉市中级人民法院正式裁定东星航空破产。围绕这家风雨飘摇的民营航空公司,各方力量曾多次努力作出挽救,但是最终没有成功。“我们从来没有反对重整,我们反对的是恶意拖延,这个事也可以当成一个范例,告诉人们不良企业就该死亡,他们被淘汰是正常的,要对债权人负责。”张杰告诉时代周报记者。

　　此前,东星航空的部分飞机和员工,已经由国航方面接手。在经历了2009年年初的双方相谈甚欢,到后来撕破协议,再到后来强制停航,东星航空最终还是落到了国航手中。

　　国航接手东星航空资产显然受到市场欢迎,12月1日,中国国航开盘经过小幅调整后便爆发,盘中一度大涨近5%。

　　中信建投分析师李磊对时代周报记者表示,虽然国航接手了东星航空的大部分资产,但是总数并不多。国航主要是通过这次收购在中部航空市场找到了切入点,为日后发展壮大奠定了基础。

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