Bmi宣布将对其干线和支线业务进行重大重组，包括暂停不盈利的航线、干线机队减少9架至30架飞机，以及裁员约600人。

　　裁员人数相当于bmi 4470名员工的13.5%，并将影响到所有业务领域。该航空公司警告称“不排除进一步裁员”。这些举措紧随三周前宣布的bmibaby重组而来。

　　该公司表示，此次改革“正值航空业面临需求低迷的挑战以及英国有史以来最严重的经济衰退”，同时指出除了节约开支的措施之外，该计划还包括多项增收措施以及利用母公司汉莎及其他伙伴航空公司“在各个领域的”协同优势。Bmi报告2008年实现收入10.4亿英镑（16.7亿人民币），但净亏损1.481亿英镑。

　　Bmi自7月起成为汉莎的全资子公司，它将返还到明年租赁期满的2架A321和3架A320。该公司将不会在2010年上半年延长3架A330中的2架的租期，因此将继续使用湿租的757-200、1架A330及其A321机队服务中程市场。

　　干线机队的缩减措施还包括将5架Embraer飞机中的3架返还给bmi支线机队。因此支线业务将多出3架飞机。其表示“正在与潜在客户商谈以缓解这种局面。”该公司指出，尽管“感受到经济低迷长时间持续对商务旅行的影响，”但bmi支线机队一直通过利基市场定位以及与空客达成的长期包机协议，维持有效运营。

　　干线航线方面，将在1月份停止伦敦希思罗机场至布鲁塞尔、特拉维夫、基辅Boryspil和阿勒颇的航班，并于3月末停止伦敦希思罗机场至阿姆斯特丹的航班。明年夏季不会恢复希思罗机场至帕尔马和维也纳的季节性航班。

　　“一旦稳定之后，业务将在未来几年经济环境好转、市场需求回暖时再次得到发展，”bmi称。