达美航空公司宣布，已经向日本航空提出全面要约，邀其从寰宇一家转入天合联盟，该要约包括总计10亿美元（68.4亿人民币）的资金支持和担保，称其希望日本航空代表达美航空的“亚洲形象”。

　　陷入困境的日本航空正试图开始由政府支持的重组，以避免破产，但尚未就任何计划达成一致，而且日本国土交通大臣前原诚司(Seiji Maehara)表示，存在法院仲裁破产的可能性。他说他过去对日本航空的断言并不排除破产的可能性，而是传达政府将确保该航空公司不会“倒闭或消失”。

　　达美航空总裁Edward Bastian在东京向记者透露，达美航空及其他天合联盟合作伙伴有意提供5亿美元股权注资以及另外2亿美元资产担保融资。达美还将保证日本航空获得与目前作为寰宇一家成员产生的3亿美元一致的年收入。达美航空重申，将承担联盟转换产生的IT成本，预计约为1500-2000万美元。

　　Bastian宣称“到目前为止，天合联盟是日本航空最强大的合作伙伴，并且是确保日本航空实现增长和保持稳定的最佳联盟。”天合联盟目前缺少一家日本成员，但在亚太地区拥有大韩航空和中国南方航空公司两家成员。Bastian表示，这家位于东京的航空公司“对达美航空来说，将以很多方式代表其亚洲形象”。

　　他表示，随着天合联盟乘客的涌入，日本航空的年收入将提高约4亿美元。Bastian向记者透露，日本航空转换联盟可在不到一年的时间内实现。他补充说达美航空/天合联盟的要约是“无条件”要约，而且不取决于这家身陷困境的航空公司从日本政府获得多少财政援助。

　　美国航空已经表示，将竭尽全力使日本航空留在寰宇一家，包括以反垄断为依据对日本航空加入天合联盟的行为提出异议，因为达美航空子公司西北航空在日本拥有强大的业务。据报道，美国航空已经与TPG Capital联手，计划向日本航空投资3亿美元。