春秋航空和南航刚刚决定，短线、长线分别按照20、50元标准，从11月14日起征收燃油附加费。

　　继上航宣布将按20/50元两档标准征收国内航线旅客运输燃油附加费后，记者获悉，国内十几家航空公司从11月14日开始，均将按此标准征收燃油附加费。如此整齐划一的征收数额令外界怀疑有“互相串通，制定价格标准”之嫌。

　　记者分别从各航空公司了解到，除了中国国航于15日开始征收外，东方航空、深圳航空、四川航空、海南航空、厦门航空、上海航空、山东航空、祥鹏航空、幸福航空、鹰联航空、吉祥航空、天津航空、东北航空均将于14日开始征收，征收标准分别是800公里以下20元，800公里以上50元。

　　而按照发改委和民航局12日公布的计算公式，得出征收上限分别为24元和46元，根据“不满十元部门四舍五入”的算法，正好是20元和50元。之前专家预测，终端销售竞争很激烈的情况下，各航空公司可能收费不同，但目前看来这种情况并未出现。

　　南航、春秋航空：还要斟酌

　　南方航空董秘谢兵告诉记者，南航关于附加费征收办法尚未明确。但据业内人士分析，南航800公里以下的航线在各航空公司中居多，24.4元“四舍”成20元之后对其影响最大，南航或许要斟酌具体征收额度。

　　春秋航空新闻发言人张武安则表示，春秋尚未确定征收日期和额度，但他称在未通知前春秋不会征收燃油附加费。外界关于“民营航空公司、尤其是廉价航空公司的春秋航空是否会少收或者不收”的说法，张武安表示一切要等具体办法出来，从国际上来看，廉价航空机票价格极低，燃油附加费是弥补收入的一个重要部分。

　　“一刀切”：图简单？跟风？

　　针对“串通”质疑，中信建投航空业分析师李磊表示，按理说，各航空公司应该按照不同航线上自己的优劣势采取不同的收费金额，但可能新政策实施初期采取“一刀切”是一种比较简单易行的办法。

　　另一航空业专家则表示：“长期以来在燃油附加费的问题上，各航空公司习惯了大家都一样的征收办法，还不适应刚刚得到的自由。大家也可能互相看着别人，一两家出来之后，其余犹豫的也蜂拥而上。”

　　自2009年11月14日起，上航对国内航线旅客运输燃油附加费具体收费标准是：

　　一、国内航线旅客运输燃油附加费收取标准，800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币20元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币50元。以上标准执行，以出票日期为准。

　　二、按规定享受国内民航成人普通票价10%的婴儿，继续免收燃油附加费。

　　三、按规定购买国内民航成人普通票价50%的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，其燃油附加费减半收取，即800公里（含）以下航段，上述每位旅客的燃油附加费收取人民币10元，800公里以上航段，上述每位旅客的燃油附加费收取人民币30元。

　　12日，发改委和民航总局发布通知称，自2009年11月14日起，关于国内航线客运燃油附加费，将由现行统一收取标准，改为航空公司在联动机制规定范围内，自主确定是否收取燃油附加，以及具体收取标准和出台时间。

　　燃油附加费征收路

　　开征：2000~2003年，我国开始对国际和国内航线都征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%~25%。

　　取消：2004年，民航总局颁布机票价格改革方案，规定航空公司可以将机票基准价上浮25%，同时取消燃油附加费。

　　复征：2005年8月起，燃油附加费复征，800公里以下20元，800公里以上40元。并规定2005年12月31日前停收。

　　延期：2005年12月，发改委和民航总局再次批准航空公司申请，允许征收燃油附加费的期限延至2006年的3月31日。

　　涨价：2007年4月10日，国内机票燃油附加费征收标准提高50%，800公里以下的从20元提高至30元；800公里以上的从40元提高至60元。

　　再涨：2007年9月1日起，我国将再次提高航线燃油附加费，提高幅度为30~40元。

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