从传言到启动历时超过两年，从启动到最终完成或许只需要不到半年，国内民航业第一宗上市公司合并案终于即将正式变为现实。

　　今天，重组的双方中国东方航空股份有限公司（下称东航）和上海航空股份有限公司（下称上航）分别召开临时股东大会就东航上航联合重组等相关事项进行表决。各项议案均获股东全力支持，高票通过。这标志着东航和上航已全部完成联合重组的内部法律程序。

　　据东航内部人士透露，目前东航上航联合重组方案也已经通过商务部反垄断审批。只需要再通过中国证券监督管理委员会的审批，就将正式完成全部合并所需的必要程序，开始进入正式实施阶段。

　　行业主管部门中国民用航空局（下称民航局）在8月底率先完成了重组的审批工作。而在9月下旬，两家公司召开的职工代表大会上，联合重组方案亦以高票获得通过。

　　在此前联合重组方公布的换股吸收合并方案显示，ST东航拟以换股方式吸收合并*ST上航。*ST上航与ST东航的换股比例为1：1.3，即1股*ST上航股份可换取1.3股ST东航的股份。放弃换股的投资者可获得现金选择权。

　　在双方合并完成后，东航的大股东东航集团将成为新东航第一大股东，持股比例为61.24%。上海联和投资有限公司和锦江国际（集团）有限公司将分列第二、第三大股东。

　　东航方面表示，本次联合重组完成后，新东航的资产结构将得到进一步优化，规模效应将得到逐步体现，盈利能力将持续得到改善，抗风险能力将显著增强。通过资源整合，新东航将能更好地专注于各项战略的有力执行和服务品牌的不断提升，特别是在机队规模和机型布局上将更具竞争力，从而更好地为广大旅客提供选择更多、更舒适、更便捷的航空旅行服务。在此基础上，上海航空枢纽港的格局将被重塑，空港竞争力与服务保障能力将大大提升，有利于更好地服务于广大旅客，更好地服务于中国2010年上海世博会和上海"两个中心"建设，更好地服务于中国的改革开放和经济社会发展。

　　在重组审批进程中，东航和上航早已经在如常旅客计划、航班时刻资源的调配以及中转联程服务等业务层面展开整合。

　　有分析人士认为，在政府层面的强力推动下，行政审批环节无疑不会对东上重组造成阻碍，此后相当长一个时期内，中国民航业将保持目前"三大航"牢牢把控大部分市场的格局，而新东航将继续保持在上海市场绝对的优势地位。