国际航空运输协会(IATA)表示，已经报告第三季度结果的各航空公司实现净利润4亿美元（27.4亿人民币），扭转了去年同期净亏损15亿美元的不利局面，但由于上半年出现60亿美元赤字以及“第四季度通常都会亏损”这一情况，该组织坚持其全年亏损110亿美元的预测。

　　IATA在其《航空公司财务状况监控报告》中表示，“九月运输量今年首次出现正增长，国际收入客公里增加0.3%，”并指出“根据季节调整后的收入客公里水平目前在第一季度较低的基础上增加了5%。”

　　但其警告称，收入客公里仍比2008年初的水平低6%，而且“[票价水平]提高的速度慢，票价水平仍大幅低于去年，与运输量不同. …收入环境仍极具挑战性。”票价和收益显示出“稳定”迹象，但“不显著。”

　　虽然运力削减无法与2009上半年需求下降保持同步，但运营将在年底前保持平稳，“因此，随着需求回升，当前的供需状况正在得到改善，”IATA表示。“关键问题是运力紧缩是否会持续。许多航空公司曾宣布冬季将进一步削减运力，但到目前为止公布的时间表显示运力略有上升。”

　　随着总体经济低迷情况有所缓和，该组织表示“资本市场更强健使得航空公司能够在过去两个月另行筹集到80亿美元的新资金. …今年到目前为止，航空业已经通过发行股票筹集了45亿美元，通过发行新债券筹集到200亿美元。”IATA还表示，“较大型航空公司目前资金情况良好，并有能力在监管机构许可的情况下为必要的重组提供资金。”

　　九月，新交付的飞机超过100架，“远远超过了退役或停飞的飞机数量。”前三季度，全球机队增加了911架飞机，而只有213架退役，156架停飞。IATA表示尽管运力减少，商用飞机机队规模在前九个月扩大了2%。“结果是，飞机利用率降低，单位成本压力加大，或者说成本节省措施带来的益处打了折扣。”