中国第四大航空公司海航集团有限公司（简称“海航集团”），对上海情有独钟。

　　10月22日，它刚刚与马来西亚航空集团在上海签署战略合作框架协议。10月30日， 海航旅业集团旗下的上海金鹿公务航空，又将在上海开业。

　　“2010年，上海将举行世博会，这为金鹿公务航空提供了很好的发展机遇，而金鹿公务航空公司的成立，也将为上海世博会的接待工作提供更加便利的航空运输服务。”海航一位人士表示。

　　据了解，上海金鹿公务航公司由原上海海航通用航空有限公司更名而来，基地设在浦东机场，注册资本3亿元人民币，其股东为海航旅业集团下属的金鹿航空公司和海航与台湾中华航合资的扬子江快运航空公司。上海金鹿公务航空正式开业后，将运营两架豪客800型豪华公务机。

　　资料显示，近年来，上海浦东机场和虹桥机场公务机的起降量年均增幅超过15％，业内人士估计，未来10年，中国将需要600-1200架公务机来满足商务乘客的增长。

　　然而，迄今我国仅有金鹿航空、国航公务机、上海航空、山东彩虹航空4个公务机运营商，拥有公务机不到30架。并且，这些公司大多业绩平平，有的还长期处于亏损之中。

　　在这样的状况下，海航为何还要在上海再建立一个以“金鹿”命名的公务航空公司？

　　“上海的投资环境、政府环境特别好，只要你有想法，政府千方百计帮你把事情做成，就看你这个企业家有没有思路，敢不敢想，敢不敢做。”近日，在接受本报记者采访时，海航集团董事局董事、海航实业控股有限公司执行董事长谭向东一语道破天机。

　　据他透露，海航的目标是，把上海打造成“海航的金融中心和航运中心”。